ثبت نام به حساب کاربری خود وارد شوید


جمع هزینه خرید : 0 تومان

رفتن به سبد خرید
ادامه
  1. صفحه نخست
  2. مقالات عمومی
  3. نمایندگی باتری ماشین

نمایندگی باتری ماشین

نمایندگی باتری ماشین

نمایندگی باتری ماشین


خلاصه

نمایندگی اصلی باتری خودرو و باتری یو پی اس به قیمت درب کارخانه به همراه ارسال و نصب رایگان و تست و ارزیابی برق و استارت خودرو در اسرع وقت با تیم فنی و متخصص صورت می گیرد.


12/آذر/1398


در این مقاله کارشناسان شرکت کارن باتری هیرو (سهامی خاص) به بررسی باتری استارتر (باتری خودرو) و مراقبت های مربوط به آن از طریق بررسی مقالات خارجی می پردازند تا مشتریان محترم اطلاعات کامل تری نسبت به باتری ماشین خود داشته باشند . شرکت کارن باتری از شرکت های بزرگ سهامی خاص به شماره ثبت 5257222 است که تنها دارنده مجوز پخش باتری خودرو (استارتر) و باتری یو پی اس ups  از سازمان صنعت و معدن کشور می باشد و دارای نماد 2 ستاره اعتماد الکترونیکی (اینماد) از مرکز توسعه تجارت الکترونیکی و همچنین دارای نشان ملی ثبت و کد ساماندهی می باشد . شرکت کارن باتری ازبزرگترین نمایندگان اصلی کارخانجات توسعه منابع انرژی توان (صبا باتری) و کارخانه سپاهان باتری می باشد . تمام محصولات با توجه به حجم بالای سفارشات باید از قبل سفارش گزاری شود و درخواست توسط مشتری ثبت سفارش گردد. جدیدترین تاریخ روز همراه با پشتیبانی و گارانتی معتبر و با قیمت درب کارخانه به دست مشتریان محترم رسانده می شود .

از جمله خدمات رایگان 24 ساعته شرکت کارن باتری به شرح زیر می باشد :
1. ارسال و نصب رایگان
2. تست و عیب یابی رایگان سیستم برق رسانی و استارت خودرو
3. پشتیبانی 24 ساعته

مراقبت از باتری Starter (باتری خودرو) خود را هیچ بخشی دیگر در یک وسیله نقلیه به اندازه باتری استارت (باتری خودرو) مستعد نیست. به گفته ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) ، مشکلات باتری خودرو بین سالهای 1996 تا 2010 چهار بار افزایش یافته است. ADAC ، بزرگترین باشگاه اتومبیل سازی اروپا ، در ادامه می گوید که هر سوم خرابی شامل باتری تخلیه یا معیوب است. در گزارشی که توسط "موتوروالت" آلمانی منتشر شده در ماه مه 2013 نیز آمده است که در مورد باتری خودرو فقط تعداد کمی از باتری های استارت (باتری خودرو) به سن متوسط ​​5 سال می رسد ، و این در مورد اکثر خودروها صدق می کند. این آمار از بیش از چهار میلیون شکست که باشگاه اتومبیل ADAC به طور معمول در یک سال دریافت می کند گرفته شده است.
این مطالعه فقط شامل اتومبیل های جدیدتر است. وسایل نقلیه مستعد بیش از شش سال از مطالعه حذف شدند. مشکلات باتری فقط به آلمان محدود نمی شود ، کشوری که برخی از بهترین خودروها را تولید می کند. ژاپن همچنین می گوید طبق آمار بدست آمده که خرابی باتری بزرگترین شکایت منفرد در بین دارندگان جدید خودرو است. بار کم که منجر به سولفات و طبقه بندی اسید می شود ، یکی از دلایل اصلی شکست باتری خودرو است. این امر به ویژه در شهرهای پر ازدحام همانند ژاپن مشهود است که رانندگان فقط روزانه 13 کیلومتر رانندگی می کنند. آمریکای شمالی ممکن است به دلیل رانندگی در مسافت طولانی از این مشکلات باتری محافظت شود. تولید کنندگان باتری خودرو در حال بررسی میزان خرابی بالا باتری خودرو هستند و نتایج آن بیشتر حالت توجیه کننده است. یک سازنده پیشرو در باتری آلمان 400 باتری استارت ( باتری خودرو) را که با ضمانت برگردانده شده بودند ، بررسی کرد و دریافت که 200 عدد از آنها مشکلی ندارند. یکی دیگر از تولید کنندگان باتری خودرو  (باتری استارتر) فاش کرد که خطای اصلی کارخانه در بازپرداخت ضمانت فقط 5-7٪ است. چیزی اضافه نمی شود.

هنگامی که Cadillac باتری استارت (باتری خودرو) را در سال 1912 معرفی کرد ، هدف اصلی تأمین کارکردهای شروع ، روشنایی و احتراق بود. امروزه باتری خودرو علاوه بر ویژگیهای اضافه راحتی مانند گرمایش و سرمایش ، در فرماندهی و شکستن نیز کمک می کند. به سادگی باز کردن درب راننده باعث می شود 20A جریان پیدا کند ، دیگر درها و درب های جانبی کمکی به آن اشاره نمی شود. عملکرد start-stop یک تقاضای جدید است که باتری اسید سرب سیل را فراتر از توانایی خود قرار می دهد. همه اینها منجر به از بین رفتن ظرفیت و نارسایی زودرس می شود.
در حال حاضر باتری های استارت لیتیوم ارائه می شوند. اندازه و وزن کمی آنها قابل توجه است اما وقتی از آنها سؤال می شود که آیا این باتری ها بدون دردسر هستند ، یک تولید کننده آلمانی اتومبیل های اسپرت گفت که با وجود قیمت بالا ، باتری استارتاپ Li-ion مشکلی ندارد. طول عمر شبیه اسید سرب است. ظرفیت برجسته شاخص سلامت یک باتری است. اندازه گیری در آه (ساعت آمپر) یا RC (ظرفیت ذخیره در دقایقی 25A تخلیه 25A) ، ظرفیت بیانگر میزان انرژی باتری می تواند باشد. CCA (آمپر لنگه سرد) وظیفه تحویل نیرو را بر عهده دارد و مربوط به مقاومت داخلی باتری است. شکل 1 CCA را به عنوان شیر آب آزاد و ظرفیت مایع موجود در یک ظرف نشان می دهد. محتوای سنگ مزاحم از دست دادن ظرفیت برگشت ناپذیر نشان می دهد.
محو شدن ظرفیت به طور قابل ملاحظه ای روی میل لنگ تاثیر نمی گذارد ، و بیشتر باتری های استارت عملکرد خوبی دارند تا زمانی که موتور یک روز روشن نشود. باتری به طور ناگهانی نمی میرد؛ این به سادگی از ظرفیت خارج می شود. این شبیه به یک اسب شلاق است که عملکرد روحیه خود را تا زمان فروپاشی نهایی فرسودگی حفظ می کند. تعداد زیادی بازده گارانتی و خرابی زیاد جاده تا حدی مقصر عدم وجود آزمایش کنندگان قابل اعتماد باتری است. بیشتر آزمایش کنندگان فقط CCA را می خوانند. ظرفیت ، شاخص سلامت پیشرو ، ناشناخته است. از آنجا که ظرفیت با استفاده و سن کاهش می یابد ، مقاومت داخلی کم است. این اندازه گیری های مقاومتی را بعنوان یک شاخص سلامتی و وضعیت پایان عمر غیر قابل اعتماد می کند. این منجر به تشخیص اشتباه می شود که در آن یک باتری خوب به اشتباه جایگزین می شود و یک با ظرفیت پایین نیز منتقل می شود ، فقط برای خراب شدن در جاده.

روش های آزمون
سلامت یک باتری خودرو را نمی توان اندازه گیری کرد ، فقط تخمین زده می شود. دقیقاً مانند یک پزشک که بیمار را معاینه می کند ، یا هواشناسی که هوا را پیش بینی می کند و یا از این قبیل آزمایش ها که به طور قطع نمی توان نتیجه را اعلام کرد . نتایج آزمایش باتری خودرو فقط پیش بینی هایی است که مربوط به وضعیت سلامتی و پایان عمر است. پیش بینی یک باتری مرده آسان است و بیشتر آزمایش کنندگان دقت 100٪ می کنند. چالش هنگام اندازه گیری یک باتری کار در محدوده ظرفیت 70-100٪ است. علاوه بر ظرفیت ، سایر صفات نیز بازی می شوند ، اینها مقاومت درونی ، سولفات و خود تخلیه است. هیچ دستگاه واحد نمی تواند تمام ویژگی های باتری را در یک تست کوتاه در پرواز ارزیابی کند. یکی از آزمایش کنندگان اولیه باتری خودرو ، شمع کربن بود. باتری خودرو در صورت ماندن ولتاژ در بالای آستانه تعیین شده با بار اعمال شده برای مدت معین ، عبور می کند. آزمایش شمع کربن منعکس کننده شرایط عالی است و یک تکنسین ماهرو متخصص فنی می تواند ارزیابی مناسبی را بدست آورد ، اما دستگاه نمی تواند بین شارژ کم ، مقاومت داخلی بالا و ظرفیت از دست رفته تفاوت قائل شود.
آزمایش کنندگان AC فرکانس تنها سیگنال سینوسی 1000 هرتزی یا پالس موج مربعی 80-90 هرتز را تزریق می کنند. این روش های غیر تهاجمی با مقایسه داده ها از یک نقطه مرجع واحد و اندازه گیری مقاومت داخلی ، در سطح مقیاس کار می کنند. فرکانس های متعدد سعی شده است ، اما روش به اصطلاح بردار فقط بدون پیشرفت قابل توجهی بر پیچیدگی می افزاید. تخمین ظرفیت فراتر از حد ممکن است. دانشمندان باتری معتقدند که آینده آزمایش باتری در طیف سنجی امپدانس الکتروشیمیایی (EIS) قرار دارد. EIS سالها است که وجود دارد اما هزینه بالای تجهیزات ، زمان طولانی آزمایش و نیاز به متخصصان آموزش دیده برای رمزگشایی داده ها ، این فناوری را در آزمایشگاه ها نگه داشته است.  تست بار در هنگام خواندن ولتاژ بار را اعمال می کند. عملکرد را تأیید می کند اما نمی تواند شارژ کم ، مقاومت داخلی بالا و ظرفیت کم را بخواند.

خلاصه مطالب
تشخیص و نظارت بر باتری خودرو به همان میزان که صنعت باتری خودرو بخواهد پیشرفت نکرده است اما پیشرفت افزایشی در حال انجام است. باتری ها جانوران پیچیده ای هستند و روش های آزمایش باید بین بار کم و ظرفیت محو شده تمایز قائل شوند ، علائمی که با بیرون متفاوت است اما دارای کیفیت تشخیص مشابهی هستند. مشخصات باتری نیز پس از شارژ شدن و مدت طولانی ذخیره آن تغییر می کند. ظرفیت شاخص بهداشتی پیشرو است که عمر باتری را تعیین می کند. هنگامی که ظرفیت زیر 40 درصد کاهش می یابد ، یک باتری استارت (باتری خودرو) تعویض می شود. با روش مبتنی بر مقاومت ، ظرفیت ناشناخته است و بسیاری از باتری ها با فرض نادرست جایگزین می شوند. مقاومت دیگری نیز در تعویض باتری وجود دارد که هنوز هم پیچیده است اما از نظر خطرناکی از نظر ظرفیت کم است. باتری به طور ناگهانی از بین نمی رود اما از ظرفیت آن خارج می شود و این بیشتر در زمان هوای سرد اتفاق می افتد. رانندگی با باتری خودرو منقضی و تاریخ گذشته مانند یک پل خورنده است که برای ترافیک بسته شده بود اما هنوز ایستاده است. خودروسازان لوکس آلمانی می خواهند کلمه تجزیه را از فرهنگ لغت حذف کنند. تشخیص مبتنی بر ظرفیت در این تلاش کمک خواهد کرد که سوابق آماری کمکی جاده ADAC را نیز کاهش می دهد. آزمایش باتری بهبود یافته همچنین به نفع صنایع غیر خودرو خواهد بود. برآورد ظرفیت باتری یو پی اس UPS منجر به ارزیابی بهتر و عمر طولانی تر خواهد شد. با افزایش عمر باتری ، کتاب جیب به نفع شما خواهد بود و از محیط زیست نیز محافظت می شود.

شرکت کارن باتری هیرو از شرکت های سهامی خاص به شماره ثبت 525722 است که با سابقه طولانی و چندین ساله درخشان در صنعت باتری خودرو و باتری یو پی اس UPS  موفق به اخذ مجوز پخش باتری خودرو و باتری یو پی اس از صنعت و معدن کشور شده است و دارنده گواهینامه 2 ستاره نماد اعتماد الکترونیکی (اینماد) از تجارت اعتماد الکترونیکی و کد ساماندهی و نشان ملی ثبت شده است .  در شرکت کارن باتری به دلیل تقاضای صاحبان خودرو علاوه بر فروش حضوری در نمایندگی رسمی این شرکت ، اقدام به فروش غیر حضوری و راه اندازی سامانه اینترنتی آنلاین محصولات خود نموده است . شرکت کارن باتری از نمایندگان اصلی کارخانجات صباباتری و سپاهان باتری می باشد . تمام محصولات صبا باتری از جمله : انواع باتری یو پی اس و باتری واریان و باتری نیو آرمو و همچنین انواع محصولات سپاهان باتری از جمله : باتری سوزوکی ، باتری اوربیتال وان ، باتری سیلور پلاس و باتری اتمیک در شرکت با تاریخ روز و گارانتی معتبر و پشتیبانی و خدمات 24 ساعته موجود می باشد . از جمله خدمات شرکت کارن باتری که به صورت کاملا رایگان و در کوتاهترین زمان ممکن توسط تیم متخصص و فنی صورت می گیرد عبارتند از ارسال و نصب رایگان در اسرع وقت ، تست سیستم برق رسانی و استارت خودروی شما و خدمات و پشتیبانی پس از فروش می باشد . جهت کسب اطلاعات بیشتر تماس حاصل نمایید. 09125722290 مهندس سعادت - 02177720590

 


سفارش تلفنی