ثبت نام به حساب کاربری خود وارد شوید


جمع هزینه خرید : 0 تومان

رفتن به سبد خرید
ادامه
  1. صفحه نخست
  2. مقالات عمومی
  3. دلایل مهم دشارژ شدن باتری خودرو

دلایل مهم دشارژ شدن باتری خودرو

دلایل مهم دشارژ شدن باتری خودرو

دلایل مهم دشارژ شدن باتری خودرو


خلاصه

دلایل مهمی در دشارژ شدن باتری خودرو وجود دارد از جمله پایان یافتن عمر باتری، قطع مدار داخلی و مشکل سیستم های الکتریکی. در این مقاله راه حل دشارژ شدن باتری را بررسی می کنیم.


13/شهریور/1397



دلایل مهم دشارژ باتری ماشین یا تخلیه شارژ باتری خودرو در شب و یا هنگامی که پارک شده چیست :
هنگامی که باتری های خودرو سریع و پس از خاموش شدن موتور دشارژ میشوند، معمولا یکی از سه حالت زیر است:

 

  • باتری ممکن است به پایان عمر مفید آن (اغلب 4 یا 5 سال) رسیده باشد.
  • یک مدار اضافی و معیوب ، قدرت باتری را کاهش می دهد.
  • یک مشکل در یکی از سیستمهای الکتریکی بر قدرت باتری تاثیر می گذارد.

بسیاری از مشکلات مربوط به باتری های  خودرو را می توان در خانه با بازرسی بصری، یک مولتی دیجیتال تستر باتری یا یک دستگاه هیدرومتری ارزان قیمت که در اکثر فروشگاه های قطعات خودرو موجود است تشخیص داده شود.
این راهنما به شما نشان می دهد که چگونه یک آزمایش ساده انجام دهید تا علت نارسایی باتری های ماشین را پیدا کنید.


در این مقاله بررسی می کنیم که  چرا باتری خودرو شما بطور مکرر شارژ کم میکند :

1:بازرسی فیزیکی باتری


بسیاری از مشکلات دشارژ باتری خودرو مربوط به نگهداری ضعیف میباشد. به عنوان مثال، ممکن است فراموش کنید که سطح الکترولیت باتری را چک کنید، پایه ها را برای خوردگی یا لرزش بررسی کنید، یا مطمئن شوید که باتری برای جلوگیری از آسیب های فیزیکی محکم شده است.

مشکلات باتری را با بازرسی بصری شروع کنید. بازرسی ساده ممکن است به شما کمک کند به سرعت مشکلاتی را که می تواند به دشارژ باتری منجر شود، حل نمایید.

برای بازرسی بهتر، توصیه می کنیم که باتری را از سینی جدا کرده و آن را روی نیمکت یا سطح مشابه بررسی کنید. با این حال، قبل از قطع کردن ترمینال از آن ، ممکن است بخواهید از حافظه کمکی (memory saver) استفاده کنید تا حافظه کامپیوتر و سایر تنظیمات دستگاه های الکترونیکی را حفظ کند (به بخش ذخیره حافظه کامپیوتر خود مراجعه کنید).

در صورتی که نمی خواهید memory saver خریداری کنید ، می توانید از یک باتری 9 ولت بجای آن استفاده کنید ، قبل از جدا کردن کابلها ، باتری 9 ولت را به پایانه های باتری خود وصل کنید.

هنگامی که شما باتری ماشین خود را بر روی یک نیمکت جهت بررسی میگذارید :

 
  1. جعبه باتری  و قسمتهای قطب مثبت و منفی را بررسی کنید
  2. سطح الکترولیت را بررسی کنید
  3. جعبه باتری را از لحاظ متورم شدن و شکم دادن یا باد کردن بررسی کنید
  4. اگر باتری شما آسیب دیده باشد، آن را جایگزین کنید. همچنین اطمینان حاصل کنید که تمام قسمتهای باتری در حالت ثابت قرار گرفته است و سینی باتری را تمیز کنید

درصورت نیاز مقاله ما تحت عنوان طراحی باتری ماشین را مطالعه نمایید تا با چگونگی عملکرد آن آشنا شوید..!!
 

چرا حافظه اتومبیل خود را ذخیره کنید؟


شما می توانید یک حافظه ذخیره سازی (یا یک باتری 9 ولت) برای حفظ حافظه خودرو استفاده کنید. این موضوع شما را از خطر از دست دادن تنظیمات در دستگاههای مختلف خودرو مانند رادیو پخش  حفظ میکند.

همچنین در خودروهای مدرن، حافظه کامپیوتر ماشین در طول عملیات موتور از بسیاری از سنسورهای مختلف سیستم، از جمله زمان اشتعال و پهنای پالس انژکتور تبعیت میکند، به طوری که می تواند رانندگی را بهبود بخشد. اگر کامپیوتر شما این اطلاعات را از دست بدهد، فرآیند بازخوانی ممکن است صدها مایل به طول انجامد.
 

2: تست ترمینال باتری 

تست باتری ماشین
آزمایش ترمینال باتری  به شما کمک می کند تا بررسی کنید که آیا پایانه های شما  ارتباط مناسبی با قطبهای باتری دارد یا خیر این آزمون ، افت ولتاژ بین قطبهای باتری و ترمینال آن را اندازه گیری می کند.

افت ولتاژ بالا نشان می دهد که سیستم شارژ مشکل دارد. این به این معناست که باتری توان تامین قدرت سیستم های استارت و سوخت و مدارهای برقی دیگر را در هنگام هندل وزمان استارت ندارد.
  1.  اول، با غیر فعال نمودن فیوز پمپ سوخت، سیستم سوخت را غیرفعال کنید. برای پیدا کردن فیوز، جعبه فیوز (داخل کابین) یا جعبه برق (در محفظه موتور) را پیدا کنید. قطع فیوز مانع استارت خودرو در طول تست باتری  خواهد شد. در مدل های خودرو با توزیع کننده دلکو ، شما می توانید جهت جلوگیری از استارت موتور، نسبت به قطع سیم پیچ احتراق از دلکو  اقدام نمایید . سپس می توانید از یک سیم کشی برای اتصال کابل به سطح فلزی مناسب در موتور استفاده کنید (هر بخش فلزی بدون رنگی روی موتور مانند یک پیچ میتواند مناسب باشد.)
  2.  ولتمتر دیجیتال خود را با ولتاژ پایین به یک ولتاژ مستقیم  تنظیم کنید.
  3.  قسمت منفی ولتمتر را به کابل ترمینال قطب مثبت باتری  وصل کنید.(قطب مثبت با علامت مثبت مشخص شده)
  4.  قسمت مثبت ولتمتر را به قطب مثبت باتری ماشین وصل کنید.
  5. از یک دستیار برای کمک بگیرید، انتقال را بصورت اتوماتیک یا دستی قرار دهید و موتور را برای چند ثانیه استارت بزنید ،این چند ثانیه برای خواندن یک ولتاژ خوب مناسب است اما بهتر است که کمتر از 30 ثانیه باشد . اگر مجددا مجبور به استارت شدید ، موتور را برای یک دقیقه یا بیشتر استراحت دهید.
  6.  اگر ولتمتر شما بیش از یک ولت (1V)افت ولتاژ را بخواند، اتصالات باتری شل یا کثیف میباشد. اتصالات را برای خوردگی، ضعف و آسیب بررسی کنید.
  7. اگر پایانه ها خوردگی دارند یا کثیف هستند، به بخش "تمیز کردن پایانه های باتری خودرو" زیر مراجعه کنید.
  8. مراحل 3 تا 6 را در ترمینال دیگر باتری ماشین  تکرار کنید ولی قسمت منفی ولتمتر را به قطب منفی باتری  وصل کنید و قسمت مثبت ولتیمتر را به ترمینال وصل کنید.

   
برای کسب اطلاعات کامل در ارتباط با شاخص خرابی باتری خودرو​ کلیک کنید..!!
 



تمیز کردن پایانه های باتری 

تمیز کردن باتری ماشین
پایانه های باطری خودرو پوسیده و زنگ زده اجازه نمی دهد که سیستم استارت برای عملکرد مناسب  یا سیستم شارژ برای شارژ باتری به درستی عمل کند. پاکسازی پایانه های باتری یک روش ساده است.
 
  1. قبل از جدا کردن آنها یک memory saver یا یک باتری 9 ولت را به کابل وصل کنید تا حافظه کامپیوتر و سایر تنظیمات مهم را حفظ کنید.
  2. کابل های باتری را جدا کنید
  3.  مخلوطی از آب گرم و یک قاشق غذا خوری پودر جوش شیرین(soda) را در ظرف کوچک آماده کنید.
  4. از برس کوچک و نرم را برای تمیز کردن پایانه های باتری و قطبهای آن استفاده کنید.
  5. برای پاک کردن پایانه ها و قطبهای باتری از خوردگی و کثیفی از یک ابزار تمیز کننده  استفاده کنید که یک قلم مخصوص برای پاک کردن پایانه ها و پست های باتری است. برای پاک کردن ترمینال های جانبی از یک قلمو کوچک استفاده کنید.
  6.  برای تمیز کردن پست ها و قطب ها  از یک دستمال نرم هم میتوانید استفاده کنید .
پس از اتصال ترمینال ها به قطب ها ،  یک لایه نازک از روغن مایع یا گریس سفید را به پایانه ها و قطب ها بمالید  تا خوردگی را از پایانه ها و قطبها  حفظ کند.


3 : آزمایش ولتاژ باتری 


محافظهای باتری آزاد (درباتری اتمی وباتری اسیدی) دارای نشانگر شارژ (نشانگر چشمی تست) است که به شما می گوید که آیا باتری  شارژ است (چشم سبز)، نیاز به شارژ دارد (بدون رنگ قابل مشاهده) ، یا باتری نیاز به جایگزینی دارد (چشم زرد) .

تست ولتاژ باتری به خصوص در محافظهای باتری آزاد مفید هستند ، زیرا به سرعت می تواند شرایط شارژ و باطری را به شما اطلاع دهد. در باتری های معمولی یا باتری اسیدی (درپوش بازشو) شما می توانید با استفاده از یک هیدرومتر آزمایش کنید، که می تواند به شما بگوید که آیا باتری ماشینتان کارمی کند (بخش تست هیدرومتر در پایین را ببینید).

تست باتری

از یک مولتی متر دیجیتال برای آزمایش باتری ماشینتان استفاده کنید

 
  1. اول، پرتوهای بالا را برای 10 ثانیه روشن کنید. سپس آنها را خاموش کنید و تا دو دقیقه منتظر بمانید (شما می خواهید هر شارژ بالاتر از 12.6ولت را حذف کنید، که معمولا به عنوان شارژ سطحی شناخته می شود).
  2. کابل منفی (سیاه) را از باتری جدا کنید.
  3. مولتی دیجیتال خود را به ولتاژ 20ولت(20V) در مقیاس جریان مستقیم (DCV) تنظیم کنید.
  4. مولتی متر را از طریق قطبهای باتری متصل کنید.
اگر نشانگر بین 12.4 و 12.6 باشد، باتری ماشینتان شارژ خوبی دارد. اگر به دلیل مشکل در استارت موتور یا یکی از مدارهای الکتریکی یا روشن ماندن دایمی هشدار دهنده داشبورد (مشکل در سیستم شارژ) به باتری شک دارید ، مشکل شما از باتری نیست.

اگر ولتاژ پایین زیر 12.4 را دریافت کنید، شارژ باتری شما کم است . ممکن است خود باتری مشکل داشته باشد (جدول "شارژر" زیر را ببینید). باتری ماشینتان را شارژ کنید و تست را تکرار کنید. اگر پس از شارژ مجدد باتری  همان ولتاژ (و مشکلات) را داشته باشید، ممکن است بخواهید باتری را به یک باتریسازی  جهت آزمایش ولتاژ ببرید. این یکی از بهترین روش ها برای تایید وضعیت باتری است. با این حال، قبل از اینکه آن را به باتریسازی ببرید، آزمایشات زیر می تواند وضعیت بهتری از باتری نشان دهد.


نحوه مشخص شدن وضعیت شارژ باتری خودرو از روی تست ولتاژ :
 
 percentage charge  voltage
  100   12.6 ولت یابالاتر
  75   12.4 ولت
  50   12.2 ولت
  25   12 ولت



4:بررسی سیستم شارژ سریع



یک آزمایش سریع دیگر ، بررسی سیستم شارژ سریع است. اطمینان حاصل کنید که هر دو کابل منفی و مثبت  به درستی وصل شده و تمیز هستند.
 
  1. ولتمتر خود را به 20 ولت در مقیاس DC تنظیم کنید.
  2. یک همکار جهت استارت موتور داشته باشید و دور موتور را در 2000rpm نگه دارید.
  3. سر ولتمتر خود را در به قطبهای باتری  متصل کنید.
ولتمتر شما باید بین 13.5 و 14.5 ولت را بخواند.

توجه داشته باشید که باید ولتاژ ثابت داشته باشید. اگر ولتاژ نوساندار دارید ، سیم کشی سیستم شارژ را جهت جلوگیری از یک اتصال شل بررسی کنید. احتمال دیگر ایراد در دینام یا رگلاتور ولتاژ است .

اگر ولتاژ کمتر و یا بالاتر باشد، بنا براین رگلاتور ولتاژ به درستی عمل نمیکند . راهنمای تعمیر خودرو خود را مطالعه کنید  ممکن است به شما بگوید که چگونه می توانید بررسی های  سریع دینام را انجام دهید.


5:آزمون نشت باتری 


باتری خودرو
اگر باتری شما به نظر می رسد در شکل فیزیکی بدون مشکل بوده ، و دارای اتصالات خوب، تمیز و محکم است، ممکن است باتری  شارژ خود را از دست بدهد( دشارژ  رخ میدهد ).

زمانی که شما اجازه می دهید که باتری از یک لایه خاک یا اسید انباشت گردد ، به ویژه در اطراف بالا. این آزمون ساده و سریع را میتوانید انجام دهید  و تمام چیزی که نیاز دارید یک ولتمتر ساده است.
 
  1. ولتمتر خود را به مقادیر پایین ولتاژ در مقیاس DCV تنظیم کنید.
  2. سیم مشکی را به ترمینال منفی باتری وصل کنید.
  3. سیم قرمز را به ترمینال دیگر وصل کنید.
اگر ولتمتر شما حتی یک ولتاژ کوچک را در هر نقطه ثبت کند، باتری  شارژ خود را از دست می دهد. شما باید آن را کاملا تمیز کنید.

 

تمیز کردن باتری ماشین برای رفع نشت یا دشارژ

 
  1. در ظرف کوچک، آب گرم و یک قاشق غذا خوری پودر  جوش شیرین مخلوط کنید.
  2. مخلوط را با یک برس نرم به بالای باتری  بمالید و با یک دستمال مخصوص پاک کنید. اگر باتری  کلاهک بازشدنی (مخصوص باتریهای اسیدی)داشته باشد، مراقب باشید که محلول تمیز کردن را درون باتری نریزید.
  3. اطمینان حاصل کنید که بالای باتری و بقیه قسمتها کاملا تمیز هستند.
  4. تست نشت شارژ را تکرار کنید تا مطمئن شوید که دشارژ متوقف شده است.
  5.  تست تخلیه باتری از طریق بارهای اضافی ناشی از مدارهای الکتریکیچ
 
  • نشت شارژ در باتری تنها علت از بین رفتن قدرت در باتری های خودرو نیست. یکی دیگر از علل رایج تخلیه انرژی باتری های ماشین ها ، بارهای اضافی الکتریکی است. بار اضافی از دستگاه های الکتریکی یا الکترونیکی است که بعد از خاموش شدن موتور و خارج شدن کلید استارت هنوز فعال هستند .
 
  • تقریبا تمام وسایل نقلیه مدرن پس از خاموش شدن موتور کمی از انرژی باتری  را استفاده میکنند ، به عنوان مثال برای رادیو، ساعت داشپورد، زنگ هشدار و ماژول های کامپیوتر کمی از قدرت باتری گرفته میشود .اما اگر ماشین خود را چند روز بدون استفاده و بدون استارت موتور ، بصورت خاموش پارک کرده باشید این بارهای اضافی عادی می توانند به منابع بزرگ تخلیه انرژی تبدیل شوند. باتری های قدیمی بیشتر به این نوع از تخلیه قدرت نسبت به موارد جدید حساس هستند.
 
  • همچنین بارهای غیر طبیعی و استثنایی ممکن است ناگهان ظاهر شود. این مشکلات که به دلیل قسمتهای الکتریکی معیوب یا دستگاه های فرسوده ای است که موجب می شود یک مدار به حالت روشن باقی بماند، در صورتی که یک رله فرسوده یا یک ماژول دارای مشکل باشد باعث میشود که پس از خاموش کردن سوئیچ ، همچنان آن ماژول یا مدار روشن بماند.
 
  • اگر از مشکل مطلع نباشید، بارهای اضافی می تواند باتری ماشین را ضعیف کند.
 
  • شما می توانید بسیاری از بارهای اضافی غیر طبیعی را با استفاده از یک روش ساده پیدا کنید. در طول این آزمون تخلیه، اطمینان داشته باشید که درها و صندوق بسته شده باشد تا نورهیچ لامپی روشن نباشد.. همچنین، در صورت لزوم، لامپ کاپوت جلو را خاموش کنید .
 
  • اگر بار اضافی را تشخیص دهید، باید به جعبه فیوز یا جعبه برق دسترسی داشته باشید. اگر جعبه فیوز درون کابین واقع شده باشد، درب یا دربهای جلو را باز نگه دارید، اما از گیره یا دستگاه مشابه استفاده کنید تا قفل درب را خاموش نگه دارد.

ممکن است بخواهید از یک  memory saver استفاده کنید یا یک باتری 9 ولت را در کنار ترمینال باتری برای این آزمون متصل کنید (بخش نگهداری حافظه کامپیوتر را در بالا نگاه کنید).
 
  1. مولتی متر دیجیتال خود را برای خواندن آمپر DC تنظیم کنید.
  2. سوئیچ را از استارت خارج کنید و تمام لوازم جانبی را خاموش کنید.
  3. کابل باتری منفی را جدا کنید.
  4. قسمت منفی یا مشکی دستگاه را به قطب منفی وصل کنید.
  5. قسمت مثبت یا قرمز مولتیمتر را را به ترمینال کابل قطع شده وصل کنید. توجه: در بعضی از مدل های اخیر خودرو ، ممکن است حدود 30 دقیقه پس از خاموش کردن موتور زمان صرف گردد تا اتصال آمپر متر به تمام ماژول های کامپیوتر وارد شود . در صورت لزوم، با راهنمای خودرو را مطالعه نمایید.
  6. صفحه نمایش را روی ولتمتر خود بخوانید. به طور متوسط، باید بین 0.01 تا 0.5 آمپر (میزان آمپر به مدل خاص، تعداد ماژول های الکترونیکی و دستگاه های برقی که پس از خاموش شدن موتور روشن می مانند بستگی دارد). کتابچه راهنمای خودرو ممکن است بار اضافی عادی پس از خاموش شدن برای مدل ماشین شما را نشان دهد.
  7. اگر شما ثبت بیش از 0.5 آمپر یا بیشتر داشته باشید، به احتمال زیاد یک بار اضافی وجود دارد. این به این معنی است که یک مدار زنده موجب تخلیه قدرت باتری  ماشین میگردد.
  8. اگر شما مشکوک به بار غیر طبیعی و استثنایی هستید، شروع به کشیدن فیوزها کنید. هنگامی که درحال تماشای دستگاه هستین ، به نوبت یک فیوز را بکشید. هنگامی که درجه بالا پس از کشیدن فیوز پایین میرود، شما مشکل مدار اضافی را پیدا کرده اید. شما باید بررسی کنید که آیا یک مدار پاره شده  یا یک دستگاه شکست شده مثل (لامپ، رله، ماژول، و غیره) باعث تخلیه قدرت باتری میگردد.

اگر منبع بار اضافی را با کشیدن فیوز ها پیدا نکنید، ممکن است در اتصالات یا مدارهای بوبین استارت مشکلی وجود داشته باشد. سیم های بوبین سوئیچ را جدا کنید (اگر شما نیاز به جدا کردن کابل باتری برای قطع سیم بوبین شدید، مطمئن شوید که کابل را دوباره وصل کرده اید)؛ ثبت دستگاه خود را مجددا بررسی کنید اگر بار اضافی از بین رفت ، سیم ها را که به بوبین  متصل شده اند را  بررسی کنید و کابل های قطع شده ، آسیب دیده و غیره را مورد بررسی قرار دهید .
یکی دیگراز علل میتواند دینام خودرو باشد . کانکتور برق دینام را جدا کنید اگر ثبت ولتاژ به ولتاژ طبیعی بین 0.01 یا 0.02 آمپر رسیده باشد، باید دینام تست گردد.

6: تست هیدرومتری (چگالی سنج-وسیله آزمایش اسید باتری ماشین )




یک هیدورمتر میتواند وضعیت شارژ و سلامتی باتری ماشینتان را آشکار کند
همانند تستر ولتاژ ، هیدرومترها میتوانند وضعیت شارژ و سلامتی باتری  را در چند دقیقه نشان دهند ،
این تست برای باتریهای اسیدی با کلاهک جداشدنی قابل انجام است.

این آزمون، وزن مخصوص الکترولیت را در هر سلول اندازه گیری می کند. این تست وزن خاص (چگالی یا وزن) الکترولیت را در آب مقایسه می کند. از آنجا که الکترولیت سنگین تر از آب است، آزمایش هیدرومتری می تواند مورد استفاده قرار گیرد که آیا باتری شارژ شده، شارژ کم کرده یا خراب شده است.

شما این آزمایش را با استفاده از یک هیدرومتر(چگالی سنج) ساده انجام می دهید، که ابزاری ارزان قیمت و موجود در اکثر فروشگاه های قطعات خودرو یا آنلاین میباشد.
یک باتری کاملا شارژ شده  بین 1.265 و 1.299 چگالی در تمام سلول ها را نشان میدهد . پایین تر از این مقدار چگالی ، نشان دهنده شارژ پایین است.
اختلاف بین 25 تا 50 نقطه بین هر دو سلول نشان دهنده یک باتری خراب است.
 

7: تست دیود دینام

تست دیود
دینامها از دیودها (یکسو کننده) استفاده می کنند تا جریان فعلی را به خارج از دینام هدایت  و مانع از بازگشت جریان شوند.
اما دیودها ممکن است عملکرد درستی نداشته باشند.
معمولا وقتی این اتفاق می افتد، چراغ های جلو، چراغ های داشبورد و چراغهای استریو در حین کارکرد موتور تاریک یا سوسو می زنند. و این مشکل ممکن است در زمانیکه موتور خاموش است منجر به دشارژ باتری های خودرو بوسیله دینام گردد.

برای تست یک رکتیفایر دینام معیوب باید اعمال زیر را انجام داد :
 

استارت زده و موتور را روشن کنید  تا در جا کار کند.

ولتمتر خود را به یک تنظیم پایین در مقیاس جریان متناوب (AC) تنظیم کنید.

ولتمتر خود را به پایانه های باتری ماشین متصل کنید.
اگر ولتمتر شما حتی مقدار کمی از جریان دینام را تشخیص دهد، احتمالا رکلیفایر دینام شما عملکرد معیوب داشته و شما نیاز به جایگزین دارید.

8:دیگر دلایل بالقوه دشارژ باتری های خودرو




مشکلاتی که در بالا ذکر شد، دلایل رایج هستند که منجر به عدم نگهداری شارژ باتری(دشارژ) میگردند. اما اگر هنوز نمیتوانید علت مشکل را پیدا کنید، ممکن است مشکلی در سیستمهای دیگر داشته باشید.
 
  1. ممکن است در سیستم استارت  یک مشکل وجود داشته باشد. یک قطع مدار ممکن است موجب جاری شدن بیش از حد جریان و تخلیه باتری های ماشین شود.
  2. سیستم شارژ را از لحاظ شلی یا قعطی دینام  (سیم های شل، قطع و یا بریده شده) یا خرابی دینام بررسی کنید.
  3. مشکلات موتور همچنین می تواند در هنگام استارت خودرو  باعث تخلیه بیش از حد باتری  خودروگردد

 
باتری ها  نهایتاً پس از اتمام عمر خود مستهلک و غیر قابل استفاده میگردند ، اما شما می توانید از دشارژ باطری ماشینتان  جلوگیری کنید:

یک ماه یکبار کاپوت و پایانه های باتری را از لحاظ پوسیدگی و زنگار بررسی کنید.
سطح الکترولیت را در باتری های اسیدی (دارای درپوش بازشو) چک کنید؛ اطمینان حاصل کنید که باتری در سینی خود محکم شده تا از آسیب فیزیکی جلوگیری شود.
و قطبهای باتری و پایانه های متصل به آن را تمیز و محکم نگه دارید .
پس از این مراحل ساده می تواند عمر مفید آن را افزایش و از بسیاری از مشکلات رایج مربوط به خرابی اولیه باتری ماشین جلوگیری کند.

شما می توانید در مقاله عیب یابی در سیستم باتری ماشین اطلاعات بیشتری در این زمینه کسب کنید...!!!

شرکت کارن باتری هیرو با 15 سال سابقه درخشان درزمینه توزیع وپخش باتری خودرو ( باتری اتمی وباتری اسیدی )وباتری یو پی اس باداشتن مدیریتی قوی وکارشناسان باتجربه ومتخصص آماده همکاری با بنکداران ودرراستای آن آماده ارائه بهترین خدمات به مصرف کننده نهایی می باشد . شرکت کارن باتری هیرو خود را متعد به 4 رکن اساسی "گارانتی معتبر" "ضمانت قیمت " "| ضمانت هفت روزه برگشت" "پرداخت در محل " میداند وشعار رضایت مردم بالاترین موفقیت برای خود انتخاب نموده است .

جهت ثبت سفارش ویا استفاده از مشاورین شرکت کارن باتری هیرو تماس بگیرید . 02177720590  -02177740551  -02177727786  (شرکت کارن باتری هیرو سهامی خاص )


 


سفارش تلفنی